2024航空材料产业现状及市场规模
随着科技的不断发展，新型航空材料如复合材料、高温合金、轻质金属等将不断涌现，这些材料具有更好的性能、更低的成本，能够满足航空工业对材料性能不断提升的需求。同时，新材料的应用也将推动航空器的设计和制造技术的创新，进一步推动航空工业的发展。
航空材料是制造飞机(包括飞行器)、航空发动机及其附件、仪表及随机设备等所用材料的总称，通常包括金属材料(结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等)、有机高分子材料(橡胶、塑料、透明材料、涂料等)和复合材料。
航空材料是制造航空器、航空发动机和机载设备等所用各类材料的总称。航空材料是研制生产航空产品的物质保障，也是使航空产品达到人们期望的性能、使用寿命与可靠性的技术基础。由于航空材料的基础地位，以及其对航空产品贡献率的不断提高，航空材料与航空发动机、信息技术成为并列的三大航空关键技术之一，也是对航空产品发展有重要影响的六项技术之一。
美国空军在《2025年航空技术发展预测报告》中指出，在全部43项航空技术中，航空材料重要性位居第2。此外，航空先进材料技术还被列为美国国防四大科技(分别为信息技术、材料技术、传感器技术和经济可承受性技术)优选项目之一，是其他三项技术的物质基础及重要组成部分。
钛材、新型合金、高温合金和3D打印率先受益。在大飞机首飞和军机换代窗口期，已经部分进入国产军机/大飞机供应链认证的上市公司有望实现业绩反转，打开成长空间。其中，拥有产能和铸造工艺优势的钛材、依托3D打印技术实现传统铸造替代的航空零部件制造、以及航空发动机叶片和发动机维保领域有望率先受益。
在科学技术迅猛发展的今天，飞机正朝着超高速、巨型、隐身、智能的方向发展，对航空材料提出了越来越高的要求;同时，航空材料也随着科学技术的进步而逐渐发展,新材料新工艺不断涌现，为航空事业的发展提供了物质保障。
近几十年来,新型航空材料及先进工艺发展很快，如高强度铝合金、钛合金、高温合金、超高强度钢、复合材料、隐身材料及定向凝固叶片技术、定向共晶叶片技术、粉末高温合金属轮盘制造技术等，为第四代、第五代飞机的发展提供了物质保障。航空发展史证明,航空材料的每次重大突破，都会促进航空技术产生飞跃式的发展;航空材料不仅是航空事业发展的物质基础，也是航空事业发展的技术支撑。
我国航空航天复合材料行业持续发展，2022年我国航空航天复合材料行业产量达到了19762.9吨，需求量增长到了21660.3吨。中国航空航天产业高速扩张，2022年中国航空航天复合材料制品规模增长至601.13亿元，其中：碳纤维类航空航天复合材料规模为283.25亿元，占比为47.12%;陶瓷类航空航天复合材料规模为30.05亿元，占比为1.70%;金属及其他航空航天复合材料规模为524.05亿元，占比为51.18%。
新材料的应用不仅可以提高航空航天产品的性能，同时也可以减少燃料消耗，提升发动机和结构件的状态。近年来，我国航空航天新材料产业得益于国内科技环境的迅速发展，特别是加大科研和技术研发的投入，使得新型材料和新技术的应用得到了质的飞跃。热模压、含能材料、超微结构材料等新一代材料和新一代技术的应用为航空航天新材料行业带来了前所未有的发展空间。
2022年我国航空航天复合材料均价为277.5万元/吨，碳纤维类复合材料均价680.1万元/吨，陶瓷类复合材料均价2301.8万元/吨，金属及其他复合材料均价176.3万元/吨。航空航天复合材料产品成本分为材料费用、人工费用、制造费用和其他费用，其中材料费用约占66%，人工费用约占6%，制造费用约占22%。
随着市场的进一步发展，航空航天新材料的研发和应用也将进入一个新的发展阶段。市场要求的不断提高，将推动航空材料行业向更高性能、更环保、更可持续的方向发展。然而，也需要注意到航空航天材料行业在发展中也面临一些挑战，如技术难度高、研发投入大、市场竞争激烈等。因此，企业需要不断加强技术创新和研发投入，提升产品质量和性能，以应对市场的变化和挑战。
随着全球航空工业的快速发展，航空材料市场有望实现持续增长。随着航空器需求的增加，特别是商用航空和军用航空领域，对高性能、轻质、耐腐蚀的航空材料的需求将持续增长。这将为航空材料行业提供广阔的市场空间。
近几年是全球商业和军用航空市场利益大丰收的时期，几乎所有的航空领域都会获得增长。在全球航空业务快速发展的影响下，航空领域对复合材料的需求将增加，全球航空复合材料行业的市场规模也将呈现不断增长的态势。尽管复合材料已成为未来航空材料的主流，但从目前情况来看，经过长期考验的、不断改进的传统金属材料仍是首选。
而在传统金属材料中，铝、钛、钢及高温合金等材料仍占主导地位。在飞机的重量百分比中，铝仍占20%-60%，钛占10%-40%;在先进飞行器中，钢是不可缺少的材料;而高温合金仍是航空动力装置的主流材料。因此，全球航空复合材料行业机遇与挑战并存，未来必须在提升科技创新能力的基础上，坚决走军民融合的产业化发展之路。在发展格局上，必须以航空材料发展为核心，同时向上、下游的应用拓展。
